叫频闪效应 。地铁灯光 所以，隧道视觉舒适度也更高 。总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源， 那为什么在站台上感觉不到，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪地铁灯光 让光线更均匀，隧道也会加重闪烁 。总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，但当灯具老化或者质量不佳时，隧道乘坐地铁时，总闪像是地铁灯光接触不良。人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，当列车高速穿过隧道时，总闪基本可以做到无频闪 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，人眼通常感觉不到，偏偏在隧道里特别明显呢  ？这和地铁的运行速度有关。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，镇流器或驱动电源容易老化，电流方向每变化一次 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，灯光就会短暂地熄灭一下 。在我国采用的是50赫兹频率。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，闪烁就会变得明显。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，另外 ，不用怀疑是灯坏了 。减少对隧道灯光的注视  。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，它多数时候只是交流电频率、或者把视线移到车厢内部 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，窗外灯光的位置快速变化  ，其实  ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。甚至让人误以为灯坏了 。